Секрет супервдалої риболовлі досить простий: потрібно всього-то знати точний час ідеального клювання, вибрати правильне місце, визначитися зі способом упіймання рибки і не прогадати з погодою. З огляду на всі ці фактори, неважко виловити з десяток мешканців морських просторів. Не смійтеся – від місця вилову рибки залежить чимало. Не менш важливі сезон, погода, тип і розмір приманки. Але про це по порядку.

Тонкощі лову

Запам’ятайте, за яких умов шанси на хороший улов зростають в геометричній прогресії. Перше – сильний вітер із заходу дме кілька днів (якщо Ви не перебуваєте в східній частині Середземномор’я, тоді будь-який вітер, що дме в Вашу сторону хороший). Друге – висока хвиля не менше метра. Третє – в ніч перед риболовлею шторм перестав, а швидкість вітру не перевищує 3-4 метри, висота хвилі – від півметра до метра. Ще одна важлива умова: середина риболовлі повинна прийти на верхню точку припливу. Ви здивуєтеся чому. Все просто: завдяки сильному вітрі, планктон виявляється у берега, слідом за планктоном приходить мальок, до того ж в шторм мальку комфортніше сховатися саме в бухті.

Як тільки шторм припинився, мальок (він же – кормова риба) біля берега починає годуватися. Незабаром з’являється хижак. Говорячи про мальків, маємо на увазі, що це може бути мешканець морів різного розміру. Наприклад, в зимовий сезон особини кефалі, мирно окупували узбережжя, досягають розміру 15-20 см. В цей же час року півкілограмові окуневі нескладно атакувати 12-15-сантиметрову приманку. Перебуваючи в холоднішій зимовій воді, хижак швидше візьметься шукати одну велику рибину, ніж ганятися за десятком невеликих.

Які бувають приманки

Найпопулярніші види приманок – ультралегкі розміром до 50 мм і середньотяжкі – понад 120 мм. Безумовно, клювання буде і на інші приманки від 70 до 90 мм. Не варто обмежуватися у розмірах приманки: навіть дрібна рибка клюне на 130-міліметрового монстра. Це факт перевірений, і не раз. Принадність великих приманок у тому, що вони володіють високою дальністю закидання, їх простіше побачити хижакові, до того ж завдяки їм чудово відсікаються клювання дрібної риби.

Вранці звично подих легкого східного бризу, особливо якщо градусник показує плюс. Сонце, що піднімається над землею, прямо-таки жене перед собою тепле повітря цілими потоками. Так завжди відбувається навесні, влітку і на початку осені, тобто в теплу пору року. Але якщо раптом на світанку вітер став східним, не потрібно особливо переживати і збирати спінінг – все просто: дме східний бриз, який ніяк не завадить вдалому клюванню.

Синяя акула может достигать веса в четыреста килограмм и длины в четыре метра.

Наостанок трохи щодо моделі «Ferretti 850», де виробник водного транспорту вперше використав інноваційну систему «Submersible Hatch». Це було відмінним дизайнерським рішенням, а ще це дуже корисна додаткова опція, яку, безсумнівно, оцінить будь-який любитель морських подорожей. Йдеться про створення кормового гаража, який легко трансформується в так звану «пляжну зону». Власник судна може опустити і зафіксувати двері гаража на рівні моря, опустити її нижче, щоб заповнити цей простір водою, забезпечити гостям яхти комфортний захід у воду. Дана корисна опція дозволяє створити максимально комфортні умови для плавання в морі. На форумах, присвячених яхтингу, зокрема функціональним характеристикам яхти «Ferretti 850», дана опція вже встигла отримати багато похвальних відгуків.

Судно поки що знаходиться на території верфі. Над нею працюють співробітники суднобудівної компанії «Wider», проводять якесь доопрацювання, щоб судно максимально відповідало вимогам новоявленого господаря. Розкішна 47-метрова яхта отримала нове ім’я, власник назвав судно «Bartali». Уже навесні яхта покине верф «Wider», буде радувати власника судна і його друзів, борознити мальовничі простори Середземного моря.

Яхта «Wider 150» відзначена не однієї престижною нагородою, серед достоїнств моторного судна сучасна силова система гібридного типу (дизель / електрика). «Зелений» двигун споживає менше палива, ніж аналогічні силові установки тієї ж потужності. Негативний вплив на навколишнє середовище максимально мінімізований, що в поточній екологічної ситуації величезний плюс.

Европейская Ассоциация Профессионального Яхтинга ECPY насчитывает более 115 компаний, участвующих в развитии яхтенной индустрии. В ноябре 2016 года Cofrance Sarl получила членство в этой престижной ассоциации, и теперь является не просто сертифицированным яхтенным брокером во Франции (что уже имеет большое значение), но и профессионалом, который поможет решить любые вопросы, касающиеся владения судном: от покупки яхты до оплаты налогов на подобное имущество согласно действующему французскому законодательству.

Вступление в ECPY значительно расшило возможности компании. Членам Ассоциации доступно взаимодействие с местными органами власти, а значит, они могут контролировать претворение в жизнь некоторых важных для яхтинга административных решений. В том числе Совет Портов Лазурного Берега всегда берет во внимание мнение ECPY. Нюансы налогообложения, новые технические требования к судам, вопросы таможенного контроля в территориальных водах других стран – все это хорошо известно членам Ассоциации.

Безусловно, ECPY способствует профессиональному росту своих участников. Тематические конференции (MLC2006, НДС, таможенные аспекты), семинары, тренинги, обучение для капитанов и менеджеров, дни открытых дверей (например, в порту Ниццы) – данные мероприятия направлены на повышение квалификации специалистов в различных сферах яхтенной индустрии. И хотя на сегодняшний день яхтенный брокер не имеет особого статуса, создатели Ассоциации верят в то, что в ближайшем будущем положение изменится, и люди, реально заинтересованные в развитии этой отрасли, смогут оказывать на нее мощное влияние и считаться при этом профессионалами с большой буквы.

Cofrance отмечает, что с увеличением интереса к занятиям яхтингом, а также спроса на покупку яхт в собственность, остро встала проблема нехватки свободных площадей в портах. Членство в ECPY – это реальный шанс найти выход из сложившейся ситуации, ведь Ассоциация позволяет единомышленникам действовать сообща, разрабатывать проекты и выносить их на суд вышестоящих инстанций.

Двадцать три года существования ECPY – это примерно столько, сколько руководитель компании Cofrance Виталий Архангельский посвятил развитию судоходства и яхтенному бизнесу. Серьезные шаги в этой области были предприняты им еще в России, теперь он является успешным владельцем компании на Лазурном Берегу Франции. Услуги, которые Cofrance оказывает в качестве яхтенного брокера, многообразны. Среди них:

• Аренда/покупка яхт
• Страхование яхт
• Консультации по налогообложению (для владельцев судов)
• Размещение яхт на специализированных стоянках
• Подбор экипажа
• Организация торжеств на яхте
• Организация морской рыбалки
• Юридическое сопровождение сделок.

Сотрудничество с Cofrance уже выбрали тысячи клиентов из разных уголков нашей планеты. Но больше всего компания рада оказать профессиональную помощь любителям яхт и морских путешествий из России. В Cofrance говорят на русском языке, что делает общение максимально простым и понятным.

Но с утра все же решаем посвятить несколько часов глубинному джигу.Эхолот выдает привычный рельеф со стаями лещей и более мелкой рыбешки. Белая рыба теперь появилась и на 10-15 метровой глубине. На одной из старых рабочих точек вижу несколько символов прямо у дна. Встаем на якорь и пытаемся расшевелить хищника разномастной резиной и поролоном. В течение получаса ни тычка.

Мимо нас проходят первые лодки. Две тормозят и я узнаю старых знакомых. Все спешат на большую чашку в поисках судака,моторы снуют постоянно, ловить в выходной день здесь становится совершенно невозможно. Моторки, явно забывая об этике проходят в опасной близости от наших шнуров. Наконец когда у меня “клюнула” Южанка с сорокасильным мотором и я сдав метров 30 плетни зажал шпулю рукой – мое терпение лопнуло вместе со шнуром.

Подняв якорь уходим в один из многочисленных заливов в поисках щук. В отличие от большой воды здесь тихо – ни ветринки. Нигде не сыграет малек ,не плеснет крупная рыба. Вода в заливе прозрачная но срывающихся с мели щук пока не видно. Нахожу знакомый полив с глубиной в метр и начинаем купать воблеры. Вся проводка от начала до конца просматривается визуально,но не выходов, ни поклевок пока нет. Прошли уже метров пятьсот вдоль береговой линии постоянно работая воблерами но не увидели ничего интересного- скатилась она что-ли? Ведь неделю назад за несколько часов проведенных здесь я мог увидеть на другом конце лески несколько увесистых рыбин. Воблер нередко достигает дна и приносит редкие пучки жесткой травы . При очередном стряхивании крючек Jib а втыкается в палец. Лучше бы за рыбу так цеплялся. Размазываю каплю крови по спине лимонника и бросаю в очередной прогал в сторону берега. Где то в середине проводки чувствую слабенькое касание – погонка? Делаю пару резких рывков и полностью останавливаю приманку- Удар!Есть! В глубине души понимаю что это скорее всего совпадение , а охотница до моей крови уже у борта.Аккуратно прихватываю рыбу рукой – полторашечка точно есть.

Несмотря на поклевку, решаем уйти обратно на глубину. Щука вряд ли ушла далеко и я пробую найти выход ручья на основное русло. Ага! Вот и свал. Довольно резкий с трех метров на семь с половиной. Причем одна сторона больше похожа на отвесную стену а другая пологая. Под самой стеной метровая канавка в которой замечаю несколько небольших дуг. Вот и проверим кто там!